حركة المرور الحية في قناة السويس
بدأ الرصد مؤخرًا (0 أيام كاملة من التاريخ). يظهر الحالة بعد يومين كاملين من البيانات.
تغذية AIS: مباشر · آخر إشارة منذ 0 دقيقة
الاتجاه، آخر 24 ساعة
| البحر الأبيض المتوسط → البحر الأحمر | 0 |
|---|---|
| البحر الأحمر → البحر الأبيض المتوسط | 0 |
آخر 7 أيام
| البحر الأبيض المتوسط → البحر الأحمر | 0 |
|---|---|
| البحر الأحمر → البحر الأبيض المتوسط | 0 |
أنواع السفن، آخر 24 ساعة
| ناقلة | 0 | |
|---|---|---|
| شحن | 0 | |
| حاويات | 0 | |
| LNG / LPG | 0 | |
| ركاب | 0 | |
| أخرى / غير معروف | 0 |
العبور اليومي، آخر 30 يومًا
لم يتم تسجيل أي عبور مكتمل بعد. تظهر الرسوم البيانية بمجرد جمع بيانات اليوم الأول.
المقارنات
| Last 24 h vs previous 24 h | لا يوجد تاريخ كافٍ بعد | |
|---|---|---|
| Last 24 h vs 7-day daily average | لا يوجد تاريخ كافٍ بعد | |
| Last 7 days vs previous 7 days | لا يوجد تاريخ كافٍ بعد | |
| Last 24 h vs 30-day daily average | لا يوجد تاريخ كافٍ بعد | |
الخريطة الحية
تحميل مواقع السفن…
تربط قناة السويس بين البحر الأبيض المتوسط والبحر الأحمر وتحمل حوالي 12٪ من التجارة العالمية. تتحرك السفن عبر القناة في قوافل مجدولة، لذا فإن إجمالي العبور اليومي هو المقياس الأكثر فائدة للنشاط.
كيفية حساب العبور
تمتد المنطقة المراقبة من بورسعيد إلى السويس وتشمل مراسي البحيرات المرة الكبرى. يتم احتساب العبور عندما تدخل السفينة من بحر وتخرج إلى الآخر؛ يتم احتساب وقت الانتظار للقوافل داخل القناة، وتُستثنى السفن التي تبقى لفترة أطول بكثير من المرور العادي من الإحصائيات.
مصدر البيانات: AIS عبر أجهزة الاستقبال الأرضية. قد تكون التغطية غير كاملة ومتأخرة؛ StraitTraffic ليست أداة ملاحية. المنهجية