Bab al-Mandab Live-Verkehr
Die Überwachung hat kürzlich begonnen (0 volle Tage Historie). Ein Status erscheint nach 2 vollen Tagen mit Daten.
AIS-Daten: Live · letztes Signal vor 0 Minuten
Richtung, letzte 24 Std.
| Rotes Meer → Golf von Aden | 0 |
|---|---|
| Golf von Aden → Rotes Meer | 0 |
Letzte 7 Tage
| Rotes Meer → Golf von Aden | 0 |
|---|---|
| Golf von Aden → Rotes Meer | 0 |
Schiffstypen, letzte 24 Std.
| Tanker | 0 | |
|---|---|---|
| Fracht | 0 | |
| Container | 0 | |
| LNG / LPG | 0 | |
| Passagier | 0 | |
| Andere / Unbekannt | 0 |
Tägliche Durchfahrten, letzte 30 Tage
Noch keine abgeschlossenen Durchfahrten aufgezeichnet. Das Diagramm erscheint, sobald der erste Tag mit Daten gesammelt wurde.
Vergleiche
| Last 24 h vs previous 24 h | noch nicht genügend Historie | |
|---|---|---|
| Last 24 h vs 7-day daily average | noch nicht genügend Historie | |
| Last 7 days vs previous 7 days | noch nicht genügend Historie | |
| Last 24 h vs 30-day daily average | noch nicht genügend Historie | |
Live-Karte
Lade Schiffspositionen…
Bab al-Mandab verbindet das Rote Meer mit dem Golf von Aden und ist das südliche Tor zur Suezkanalroute zwischen Asien und Europa. Jedes Schiff auf der Suezroute passiert hier, sodass Durchfahrtszählungen sofort auf Umleitungen um das Kap der Guten Hoffnung reagieren.
Wie Durchfahrten gezählt werden
Die überwachte Zone umfasst die Engstellen um die Insel Perim. Eine Durchfahrt wird gezählt, wenn ein Schiff sich von der Seite des Roten Meeres zur Seite des Golfs von Aden bewegt oder umgekehrt. Zählungen werden nach Richtung und Schiffskategorie aufgeteilt, und die tägliche Historie baut sich ab dem ersten Überwachungstag auf.
Datenquelle: AIS über terrestrische Empfänger. Die Abdeckung kann unvollständig und verzögert sein; StraitTraffic ist keine Navigationshilfe. Methodik