Data Sources & Methodology

Datenquelle

Alle Zahlen auf StraitTraffic basieren auf AIS (Automatic Identification System)-Sendungen. Schiffe über 300 Bruttotonnen auf internationalen Reisen und alle Passagierschiffe müssen ihre Identität, Position, Geschwindigkeit und Kurs senden. StraitTraffic empfängt diese Sendungen über ein Netzwerk von terrestrischen Empfängern über einen kommerziellen Datenfeed und verarbeitet sie auf eigenen Servern.

Die terrestrische AIS-Abdeckung ist durch die Reichweite der Küstenempfänger begrenzt. Die Abdeckung innerhalb einer Meerenge ist normalerweise gut; weiter draußen auf See nimmt sie ab. Schiffe können AIS auch ausschalten, falsche Daten senden oder von GPS-Störungen betroffen sein, was in mehreren der von uns überwachten Regionen ein bekanntes Problem ist.

Was StraitTraffic selbst berechnet

• Schiffe jetzt in der Zone — Schiffe, die in den letzten 30 Minuten eine Position innerhalb der überwachten Meerenge gesendet haben.
• Durchfahrten — für jede Meerenge definieren wir drei Bereiche: die Meerenge und ein Annäherungsgebiet auf jeder Seite. Eine Durchfahrt wird gezählt, wenn ein Schiff in einem Annäherungsgebiet, dann innerhalb der Zone und dann im gegenüberliegenden Annäherungsgebiet beobachtet wird. Ein Schiff, das die Zone betritt und umkehrt, wird nicht gezählt. Wiederholte AIS-Nachrichten erzeugen niemals zusätzliche Durchfahrten: eine physische Passage ist eine Durchfahrt.
• Richtung — bestimmt durch das Annäherungsgebiet, aus dem das Schiff kam, und das, in das es ging.
• Schiffstyp — entnommen aus dem AIS-Typcode (Tanker, Fracht, Passagier). Containerschiffe und LNG/LPG-Carrier können nicht allein anhand des Codes identifiziert werden, daher werden sie anhand des Namens und der Abmessungen des Schiffes erkannt; im Zweifelsfall bleibt das Schiff in seiner Basiskategorie. Schiffe mit unbekannten oder ungewöhnlichen Typen werden als „Andere / Unbekannt“ angezeigt, anstatt weggelassen zu werden.
• Tägliche Historie — abgeschlossene Durchfahrten werden ab dem Tag, an dem die Überwachung begann, pro UTC-Tag gespeichert und summiert. Wir importieren keine historischen Daten von anderswo.
• Status — die Anzahl der Durchfahrten in den letzten 24 Stunden im Vergleich zum eigenen Durchschnitt der Meerenge: über 30 Tage, wenn so viel Historie existiert, ansonsten über 7 Tage, ansonsten über die verfügbaren Tage. Innerhalb von ±25% des Durchschnitts lautet der Status „Normaler Verkehr“; 25–50% darunter ist „Verkehr unter normal“; 50–75% darunter ist „Verkehr deutlich unter normal“; mehr als 75% darunter ist „Erhebliche Störung“; mehr als 25% darüber ist „Verkehr über normal“. Mit weniger als zwei vollen Tagen Historie lautet der Status „Noch nicht genügend Daten“.

Datenqualitätssicherungen

• Positionsberichte, die eine unmögliche Geschwindigkeit implizieren (ein Sprung in den Koordinaten), werden verworfen.
• Nachrichten, die älter sind als die zuletzt akzeptierte für dasselbe Schiff, werden ignoriert.
• Ein Schiff, das länger als eine plausible Durchfahrtszeit in der Zone verschwindet, wird als unbestätigte Durchfahrt aufgezeichnet und von allen Zählungen ausgeschlossen.
• Vergleiche mit wöchentlichen oder monatlichen Durchschnitten werden nur angezeigt, wenn die Historie diesen Zeitraum tatsächlich abdeckt.

Datenaktualität

Jede Seite zeigt den Status des AIS-Feeds. „Live“ bedeutet, dass eine Nachricht innerhalb der letzten zwei Minuten empfangen wurde; „Verzögert“ bedeutet, dass die letzte Nachricht älter ist, aber jünger als 15 Minuten; „Vorübergehend nicht verfügbar“ bedeutet, dass der Feed gestoppt hat und die angezeigten Positionen nicht als aktuell betrachtet werden dürfen.

Einschränkungen

StraitTraffic ist kein offizieller Navigations- oder Schiffsverkehrsdienst und darf nicht für Navigations-, Sicherheits- oder Rechtszwecke verwendet werden. Die Zählungen können niedriger als die Realität sein, wo die Empfängerabdeckung schlecht ist, und die Schiffsidentitäten hängen davon ab, was die Schiffe senden. Behandeln Sie die Zahlen als Indikator für Aktivität und Trend, nicht als autoritative Aufzeichnung.