Data Sources & Methodology

Источник данных

Все данные на StraitTraffic получены из трансляций AIS (Автоматическая идентификационная система). Суда свыше 300 брутто-тонн на международных рейсах и все пассажирские суда обязаны передавать свою идентификацию, позицию, скорость и курс. StraitTraffic получает эти трансляции через сеть наземных приемников через коммерческую передачу данных и обрабатывает их на своих серверах.

Наземное покрытие AIS ограничено дальностью береговых приемников. Покрытие внутри пролива обычно хорошее; дальше в море оно ослабевает. Суда также могут отключать AIS, передавать неверные данные или подвергаться помехам GPS, что является известной проблемой в нескольких регионах, которые мы мониторим.

Что StraitTraffic рассчитывает самостоятельно

• Суда в зоне сейчас — суда, которые передали позицию внутри зоны мониторинга пролива за последние 30 минут.
• Транзиты — для каждого пролива мы определяем три зоны: зону пролива и зону подхода с каждой стороны. Транзит засчитывается, когда судно наблюдается в одной зоне подхода, затем внутри зоны, затем в противоположной зоне подхода. Судно, которое входит в зону и разворачивается, не учитывается. Повторные AIS-сообщения никогда не создают дополнительные транзиты: один физический проход — это один транзит.
• Направление — определяется по тому, из какой зоны подхода пришло судно и в какую оно направилось.
• Тип судна — берется из кода типа AIS (танкер, грузовое, пассажирское). Контейнеровозы и LNG/LPG танкеры не могут быть идентифицированы только по коду, поэтому они распознаются по имени и размерам судна; в случае сомнений судно остается в своей базовой категории. Суда с неизвестными или необычными типами отображаются как «Другое / Неизвестно», а не исключаются.
• Ежедневная история — завершенные транзиты хранятся и суммируются по UTC дням с момента начала мониторинга. Мы не импортируем исторические данные из других источников.
• Статус — количество транзитов за последние 24 часа по сравнению с собственным средним по проливу: за 30 дней, если такая история существует, иначе за 7 дней, иначе за доступные дни. В пределах ±25% от среднего статус — «Нормальный трафик»; 25–50% ниже — «Трафик ниже нормы»; 50–75% ниже — «Трафик значительно ниже нормы»; более 75% ниже — «Значительное нарушение»; более 25% выше — «Трафик выше нормы». При менее чем двух полных днях истории статус отображается как «Недостаточно данных».

Меры по обеспечению качества данных

• Отчеты о позициях, которые подразумевают невозможную скорость (скачок в координатах), отбрасываются.
• Сообщения, старше последнего принятого для того же судна, игнорируются.
• Судно, которое исчезает внутри зоны дольше, чем допустимое время прохождения, фиксируется как неподтвержденное прохождение и исключается из всех подсчетов.
• Сравнения с недельными или месячными средними показываются только тогда, когда история действительно охватывает этот период.

Актуальность данных

Каждая страница показывает состояние AIS-потока. «Живой» означает, что сообщение было получено в течение последних двух минут; «Задержка» означает, что последнее сообщение старше этого, но моложе 15 минут; «Временно недоступно» означает, что поток остановлен, и показанные позиции не должны считаться актуальными.

Ограничения

StraitTraffic не является официальной навигационной или службой судоходства и не должен использоваться для навигации, безопасности или юридических целей. Подсчеты могут быть ниже реальности, где покрытие приемников плохое, а идентификация судов зависит от того, что передают суда. Рассматривайте данные как индикатор активности и тенденции, а не как авторитетную запись.